Los ocho nuevos modelos de la Serie 6 de Deutz-Fahr Pueden equiparse con la clásica transmisión Powershift o la versión totalmente automática RCshift. Con ellos, Deutz-Fahr cubre el mercado de tractores con transmisión Powershift y potencias de 160 a 230 CV que, según sus datos, representa en torno al 35%-40% del volumen total de este segmento en Europa.
Estos nuevos tractores se han desarrollado y fabricado en la planta de Deutz-Fahr Land en Lauingen, Alemania, y ofrecen hasta un 8 % más de par, nuevos depósitos de combustible más grandes y mayor comodidad para el conductor gracias a una serie de nuevas opciones. para la cabina MaxiVision y menores costos de mantenimiento, con intervalos de cambio de aceite de motor extendidos a 1,000 horas de funcionamiento (o 2 años).
Motor
Presenta dos modelos de 4 cilindros con batallas muy cortas que aportan una excelente maniobrabilidad y una potencia de hasta 171 CV, mientras que los modelos 6160 – 6230 de 6 cilindros montan los modernos motores Deutz TCD, que desarrollan una potencia máxima de 192 CV en los modelos 6160 – 6190 de distancia entre ejes media y 230 hp en los modelos 6210 – 6230 de distancia entre ejes larga.
Los nuevos motores Deutz TCD 6.1 Garantizan un mejor rendimiento, que se puede ver tanto en la curva de par como en la flexibilidad. Con casi todo el par máximo disponible a solo 1000 r/min, estos tractores pueden realizar la mayoría de las tareas a bajas revoluciones y, en combinación con las dos variantes de transmisión, garantizan un importante ahorro de combustible.
Transmisión
Las transmisiones powershift, muy eficientes y simples, ofrecen 30 velocidades de avance y 15 velocidades de retroceso; y montando el reductor opcional, el número de velocidades aumenta a 54+27.
Otra novedad a destacar es la opción APS (Automatic PowerShift) para los modelos Powershift, donde la centralita electrónica asiste al conductor en la selección y cambio automático de marchas bajo carga dentro de la gama.
Las Transmisiones de cambio RC son completamente automáticos. Disponen de cinco gamas robóticas y 6 marchas bajo carga, que garantizan cambios suaves y escalonados, desde la más baja a la más alta. Con estas transmisiones, el tractor puede alcanzar una velocidad de 40 km/h en carretera con el motor a solo 1158 rev/min o 50 km/h con solo 1447 rev/min (la velocidad del motor varía ligeramente según los neumáticos y el modelo). ). Todos los cambios de marcha se realizan sin tener que pisar el embrague y, gracias a la función Stop&Go, el tractor también se puede detener y volver a arrancar sin usar el embrague.
Tres versiones de MaxiVision Cabin
Deutz-Fahr presenta, por primera vez, tres versiones de la cabina MaxiVision para ofrecer a sus clientes el nivel de confort y equipamiento que desean.
- La versión básica de la cabina MaxiVision ofrece el entorno de trabajo más sencillo. Está disponible con 2 o 4 distribuidores traseros mecánicos para ambas transmisiones.
- La cabina MaxiVision+ incorpora la nueva configuración mixta con dos distribuidores traseros mecánicos y dos electrohidráulicos. MaxiVision+ puede equiparse con transmisiones Powershift y RCshift. En definitiva, un equilibrio perfecto entre comodidad y sencillez.
- La cabina MaxiVisionPRO está equipada con distribuidores totalmente eléctricos y el iMonitor de 12″ opcional en el reposabrazos MaxCom, que ofrece funciones adicionales como ISOBUS y Guidance. La cabina MaxiVisionPRO solo está disponible con transmisiones RCshift.
Todas las cabinas MaxiVision pueden equiparse con los nuevos espejos XLarge (un 65 % más grandes), luna delantera abatible, numerosos soportes para smartphones y tabletas, nevera extraíble, así como el nuevo sistema de sonido premium 4.1.
Otras especificaciones:
Parte de un sistema de centro abierto con una nueva bomba de 84 l/min, pero se pueden instalar otros sistemas opcionales de detección de carga con caudales de hasta 160 l/min. La toma de fuerza trasera incluye todas las velocidades de serie: desde 540 / 540 ECO hasta 1000 / 1000 ECO. Opcionalmente, se puede instalar una toma de fuerza delantera con una velocidad de 1000 o 1000 ECO y los modelos de 6 cilindros también se pueden equipar con la toma de fuerza delantera Dualspeed.
El potente elevador trasero tiene una capacidad de elevación máxima de 9700 kg y el eficiente elevador delantero de nuevo diseño puede levantar hasta 3800 kg. Deutz-Fahr también ofrece versiones con capacidades de elevación de 4110 kg o 5450 kg (en los modelos 6190, 6210 y 6230).
Los sistemas de autoguiado y telemetría más avanzados y sofisticados de estos tractores evitan solapamientos innecesarios, ahorran combustible, reducen el desgaste de los componentes y optimizan el tiempo del operador.
Otra característica importante es la función Auto-Turn para el giro automático del tractor en las cabeceras. Con el iMonitor puede gestionar todas las funciones de la máquina. Su nueva interfaz es aún más intuitiva e incorpora nuevas funciones muy prácticas. La función XTEND le permite conectar dispositivos externos como una tableta al iMonitor y compartir la pantalla de forma inalámbrica. Gracias a esta solución, el operador tiene una mejor visión general y puede ajustar los implementos desde fuera de la cabina usando ISOBUS UT en la tableta.
La nueva Serie 6 de Deutz Fahr también ofrece un paquete de gestión de datos y la aplicación SDF Fleet Management de forma gratuita durante el primer año, lo que permite, entre otras cosas, el diagnóstico remoto de la terminal y una mejor comunicación entre el distribuidor y el operador. cliente.
Todos los modelos de la gama pueden equiparse con la nueva generación de cargadores frontales ProfiLine, hechos a medida para estos tractores. Con una altura de elevación de más de 4,6 metros y una fuerza de arranque de 4.900 daN, los nuevos modelos de la Serie 6 están preparados para manejar cualquier carga.
El nuevo sensor de suspensión del eje delantero garantiza un excelente confort de marcha. Según las necesidades de tracción, la nueva Serie 6 se puede configurar con frenos de remolque hidráulicos o neumáticos. Y, con la función de modo dual, ahora se pueden conectar remolques antiguos y nuevos con frenos hidráulicos.
Los modelos de 6 cilindros pueden incorporar el sistema de freno motor, que aumenta la potencia de frenado sin desgaste de los frenos. Los modelos 6210 y 6230 pueden equiparse con frenos de disco húmedos delanteros de alto rendimiento. La asistencia de frenado garantiza una respuesta de frenado rápida y de alto rendimiento sin tener que ejercer tanta presión sobre el pedal.
Por primera vez, los modelos de 4 cilindros también están disponibles en la exclusiva versión Warrior, en color negro, que incorpora hasta 23 luces LED. Y, gracias a la función ‘Coming Home’, el conductor puede aparcar y bajarse de forma segura de su nuevo tractor Serie 6 después de un largo día de trabajo.
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