Deutz-Fahr renueva la Serie 6 Powershift / RCshift (160-230 CV)

8 nuevos modelos con dos opciones de transmisión y tres tipos de cabina

Deutz-Fahr renueva la Serie 6 con ocho nuevos modelos con la clásica transmisión Powershift o la versión totalmente automática RCshift, para cubrir el rango de potencia de 160 a 230 CV.

Pueden equiparse con la nueva generación de cargadores frontales ProfiLine, hechos a medida para estos tractores, con una altura de elevación de más de 4,6 m y una fuerza de arranque de 4.900 daN.

Deutz-Fahr renueva una de sus gamas más importantes, la Serie 6, dirigida al segmento de potencia de 160 a 230 CV, que representa en torno al 35-40% del volumen total de tractores en Europa.

Incorpora ocho nuevos modelos que pueden equiparse con la clásica transmisión Powershift o la versión totalmente automática RCshift. Han sido desarrollados y fabricados en las instalaciones de Deutz-Fahr Land en Lauingen (Alemania) y, según la marca, ofrecen hasta un 8% más de par, nuevos depósitos de combustible más grandes, mayor comodidad para el conductor con nuevas opciones. para la cabina MaxiVision y menores costos de mantenimiento, con intervalos de cambio de aceite de motor extendidos de 1000 horas de funcionamiento (o 2 años).

La Serie 6 incluye dos modelos con motor de 4 cilindros y distancias entre ejes que les confieren gran maniobrabilidad y potencia de hasta 171 CV, mientras que los modelos 6160 – 6230 de 6 cilindros montan los modernos motores Deutz TCD, que desarrollan la máxima potencia. 192 hp en los modelos 6160 – 6190 de distancia entre ejes media y 230 hp en los modelos 6210 – 6230 de distancia entre ejes larga.

• motores. Los nuevos motores Deutz TCD 6.1 garantizan unas prestaciones que se aprecian claramente tanto en la curva de par como en la flexibilidad. Con casi todo su par máximo disponible a 1.000 rpm, estos tractores pueden realizar la mayoría de las tareas a bajas revoluciones y, en combinación con las dos variantes de transmisión, garantizan un notable ahorro de combustible.
• transmisión. Las transmisiones Powershift simples y eficientes ofrecen 30 velocidades de avance y 15 de retroceso; con la caja de cambios opcional, el número aumenta a 54+27. Otra novedad es la opción APS (Automatic PowerShift) para los modelos Powershift, donde la centralita electrónica asiste al conductor en la selección y cambio automático de marchas bajo carga dentro de la gama. Las transmisiones RCshift son totalmente automáticas. Disponen de cinco gamas robóticas y 6 marchas bajo carga, que garantizan cambios suaves y escalonados. Con estas transmisiones, el tractor puede alcanzar una velocidad de 40 km/h en carretera con el motor a 1.158 rpm o 50 km/h a 1.447 rpm (la velocidad del motor varía ligeramente según los neumáticos y el modelo). Todos los cambios de marcha se realizan sin tener que pisar el embrague y, gracias a la función Stop&Go, también es posible parar y reanudar sin usar el embrague.

Deutz-Fahr presenta, por primera vez, tres versiones de la cabina MaxiVision. La versión básica ofrece el entorno de trabajo más sencillo. Está disponible con 2 o 4 distribuidores traseros mecánicos para ambas transmisiones.

También para los modelos con cualquiera de las dos transmisiones, está disponible la cabina MaxiVision+, que incorpora la nueva configuración mixta con dos distribuidores traseros mecánicos y dos electrohidráulicos.

La cabina MaxiVisionPRO tiene válvulas de carrete totalmente eléctricas y el iMonitor de 12″ opcional en el reposabrazos MaxCom, que ofrece características adicionales como ISOBUS y Guidance. Esta cabina solo está disponible con transmisiones RCshift.

Todas las cabinas MaxiVision pueden incorporar los nuevos espejos XLarge (un 65% más grandes), luna delantera abatible, numerosos soportes para smartphones y tablets, nevera extraíble, así como el nuevo sistema de sonido premium 4.1.

Parte de un sistema de centro abierto con una nueva bomba de 84 L/min, pero se pueden instalar otros sistemas Load Sensing opcionales con caudales de hasta 160 L/min. La toma de fuerza trasera incluye todas las velocidades de serie: desde 540 / 540 ECO hasta 1.000 / 1.000 ECO. Opcionalmente, se puede instalar una toma de fuerza delantera con una velocidad de 1.000 o 1.000 ECO y los modelos de 6 cilindros también pueden equiparse con la toma de fuerza delantera Dualspeed.

El elevador trasero tiene una capacidad de elevación máxima de 9.700 kg y el elevador delantero de nuevo diseño puede levantar hasta 3.800 kg. Deutz-Fahr también ofrece versiones con capacidades de elevación de 4110 kg o 5450 kg (en los modelos 6190, 6210 y 6230).

Tiene un nuevo sensor de suspensión del eje delantero.

Los sistemas de autoguiado y telemetría más avanzados y sofisticados de estos tractores evitan superposiciones innecesarias, ahorran combustible, reducen el desgaste de los componentes y optimizan el tiempo del operador. Otra característica importante es la función Auto-Turn para el giro automático del tractor en las cabeceras. Con el iMonitor puede gestionar todas las funciones de la máquina. Su nueva interfaz es aún más intuitiva e incorpora nuevas funciones muy prácticas.

La función XTEND le permite conectar dispositivos externos, como una tableta, al iMonitor y compartir la pantalla de forma inalámbrica. Gracias a esta solución, el operador tiene una mejor visión general y puede ajustar los implementos desde fuera de la cabina usando ISOBUS UT en la tableta. La nueva Serie 6 también ofrece un paquete de gestión de datos y la aplicación SDF Fleet Management de forma gratuita durante el primer año, lo que permite, entre otras cosas, el diagnóstico remoto de la terminal y una mejor comunicación con el distribuidor.

Según las necesidades de tracción, la nueva Serie 6 se puede configurar con frenos de remolque hidráulicos o neumáticos. Y, con la función de modo dual, ahora se pueden conectar remolques antiguos y nuevos con frenos hidráulicos. El 6 cilindros puede incorporar el sistema de freno motor, que aumenta la potencia de frenado sin desgastar los frenos.

Los modelos 6210 y 6230 pueden equiparse con frenos de disco húmedos delanteros de alto rendimiento. La asistencia de frenado garantiza una respuesta de frenado rápida y de alto rendimiento sin tener que ejercer tanta presión sobre el pedal.

Por primera vez, los modelos de 4 cilindros también están disponibles en la exclusiva versión Warrior, pintada de negro, que incorpora hasta 23 luces LED. También dispone de la función ‘Coming Home’, que facilita aparcar y abandonar el puesto de conducción.