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La resolución de la carrera de MotoGP de la Gran Premio de Malasia nos dejará, para siempre, la duda de si Enea Bastianini se apegó a las órdenes del equipo Ducati sin molestarse Pecco bagnaiaganador de la carrera y ahora a sólo dos puntos de coronarse campeón, o, por el contrario, si no tuviera más y perdiera “deportividad” con el que será su nuevo compañero de equipo la próxima temporada.
El de Gresini, que salía segundo en la parrilla, fue superado por Pecco tras la salida, en una frenada en la primera curva. Circulando tercero, Bastianini se mostró muy cauteloso, sin presionar al líder de la Copa del Mundo. Después de la caída de Jorge Martínpoleman y líder de la carrera en las seis primeras vueltas, Enea se mantuvo segundo, a los mandos de Pecco, siempre muy cerca pero sin dar en exceso la sensación de que sus planes eran atacarle para intentar ganar.
En ese momento, con Pecco a la cabeza, Enea segundo y fabio quartararo tercero, el Mundial no se resolvió, pero por detrás, Marco Bezzecchi Alcanzó al francés y un adelantamiento hizo cerrar la consecución de la corona para Ducati por primera vez desde 2007.
Sin embargo, inesperadamente, después de las primeras diez vueltas de una carrera programada de veinte, Bastianini pasó a Pecco y tomó la delantera. Por unos instantes parecía que Rímini tenía algo más que Bagnaia y que podía escapar, mientras que Bezzecchi seguía pareciendo capaz de atrapar y pasar a Quartararo.
La situación hubiera sido cómica, ya que ese adelantamiento al novato VR46, combinado con la victoria de Enea, habría dejado a Ducati con la miel en los labios.
Pero a falta de 7 vueltas, Bagnaia volvió a adelantar a Bastianini, aunque el sorpasso de Bezzecchi nunca llegó y Quartararo pudo alargar la resolución del título dos semanas más, hasta Valencia.
Con Martín fuera de combate y Bezzecchi ya descolgado de Quartararo, Bagnaia y Bastianini iban en cabeza luchando por la victoria, una de las defensas marcadas por Ducati en los órdenes de equipo. Según la casa italiana, pedía a sus pilotos que no hicieran estupideces con Pecco, que no lo adelantaran si luchaban por posiciones fuera del podio, pero que tuvieran libertad si estaba en juego la victoria.
Lógicamente, al final de la carrera, se le preguntó a Bastianini si tenía en mente intentar ganar.
“Estuve muy cerca, sobre todo en la última vuelta, pero creo que en la última parte de la pista fue difícil alcanzarlo y para mí era importante quedarme cerca del primero”, explicó el hombre de Gresini.
Ya en la parte final de la última vuelta se pudo ver como Enea tenía que abrirse para no chocar con Pecco.
“En la curva 9 intenté ir por dentro, pero era difícil, así que salí por fuera”, dijo, reconociendo que quería ir a por la victoria.
“Sí, me gusta atacar, pero siempre con cuidado porque para Ducati este título es importante”, admitió.
“Intenté adelantar a Pecco de nuevo en la última vuelta, pero era un poco peligroso”, concedió el piloto de Rimini, reconociendo que estaba midiendo sus maniobras.
“A veces también hay que ver las otras cuestiones, peleas por el campeonato y así es”.
La oportunidad de Gresini habría sido en la mitad de la carrera, cuando pasó a Pecco e intentó escapar, sin éxito.
“Fue una buena carrera, empezamos bastante bien y rápidamente tratamos de ir al ataque para evitar que la presión de los neumáticos subiera. Martin se cayó y pensé que era el momento adecuado para atacar”, dijo.
“Me puse primero, pero no tenía tracción, la moto no funcionaba nada bien”, reveló el problema.
“He hecho mi carrera, he intentado dar lo mejor de mí, pero no estábamos al cien por cien, algo no iba del todo bien en la moto”.
“En cualquier caso, he dado mi máximo”, zanjó la Bestia tratando de dejar claro que siempre tuvo en mente intentar ganar la carrera.
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