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Después de que la lluvia en Japón interrumpiera la primera prueba oficial de los nuevos neumáticos Pirelli Para el temporada 2023 de Fórmula 1, los equipos y pilotos pudieron por fin probar los compuestos que tendrán la próxima temporada en los Libres 2 de la GP de Estados Unidos.
Esta sesión de FP2 duró más de lo habitual, 90 minutospara dar a los equipos la oportunidad de probar estos neumáticos experimentales y, a su vez, trabajar en sus programas para configurar sus autos para el resto del evento en el circuito de las americas.
Al final de una hora y media de entrenamientos libres 2 muy poco representativos debido a la poca información que brindan los compuestos experimentales de Pirelli para 2023, Carlos Leclerc marcó el mejor momento del día con un 1:36.810 y neumáticos blandos, seguidos de Valtteri Bottas y Daniel Ricciardoque también montó los neumáticos 2022.
Detrás, todos los pilotos rodaban únicamente con los compuestos del próximo año y carlos sainz fue el más rápido, lo que le ayudó a terminar cuarto a casi un segundo y medio de su compañero ferrari y más de un segundo por delante de Mick Schumacherque fue quinto.
Lando Norris terminó sexto, por delante de max verstappen y Lewis Hamilton. Unos resultados que eran un claro ejemplo de lo poco representativa que había sido la FP2 del GP de Estados Unidos.
Cerrando las diez primeras posiciones fueron pierre gasley y Sergio Pérezmientras que para ver la posición de fernando alonso tuvo que ir al fondo de la parrilla, decimoséptimo, detrás Esteban Ocon (16), a unos 4,5 s del mejor momento del día.
Resultados de los Free Practice 2 (FP2) del GP de Estados Unidos 2022 de F1
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Foto por: Sam Bloxham / Motorsport Images
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Foto por: Sam Bloxham / Motorsport Images
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Foto por: Sam Bloxham / Motorsport Images
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
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Foto por: Glenn Dunbar / Motorsport Images
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Foto por: Glenn Dunbar / Motorsport Images
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Foto por: Sam Bloxham / Motorsport Images
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Foto por: Glenn Dunbar / Motorsport Images
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Foto por: Sam Bloxham / Motorsport Images
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Foto por: Glenn Dunbar / Motorsport Images
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Foto por: Glenn Dunbar / Motorsport Images
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
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Foto por: Glenn Dunbar / Motorsport Images
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
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Foto por: Sam Bloxham / Motorsport Images
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
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Foto por: Zak Mauger / Motorsport Images
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Foto por: Sam Bloxham / Motorsport Images
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
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Foto por: Sam Bloxham / Motorsport Images
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Foto por: Sam Bloxham / Motorsport Images
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Foto por: Glenn Dunbar / Motorsport Images
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Foto por: Sam Bloxham / Motorsport Images
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Foto por: Glenn Dunbar / Motorsport Images
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Foto por: Sam Bloxham / Motorsport Images
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Foto por: Glenn Dunbar / Motorsport Images
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Foto por: Glenn Dunbar / Motorsport Images
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Foto por: Sam Bloxham / Motorsport Images
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Foto por: Sam Bloxham / Motorsport Images
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Foto por: Sam Bloxham / Motorsport Images
Resumen de los segundos entrenamientos (Prácticas Libres 2) del GP de Estados Unidos 2022 de F1
La segunda sesión de entrenamientos libres, que tuvo una duración de 90 minutos debido a los test de Pirelli con los compuestos 2023, arrancó con mucha actividad en pista y, de hecho, durante los primeros tramos de la sesión casi todos los pilotos apostaron por esos neumáticos. experimental.
La primera contrarreloj la registró Daniel Ricciardo, con un 1:40.474 con los compuestos medios de esta temporada. Mientras tanto, los pilotos que rodaban con el compuesto experimental no conseguían acercarse a su tiempo.
Unos minutos más tarde, Charles Leclerc, que estaba en blandos y se había perdido la FP1 después de dejar su auto a Robert Shwartzman, tomó el primer lugar con un 1:38.856.
Sainz y Hamilton fueron los primeros en adelantarse a los pilotos que habían optado por los neumáticos de 2022, situándose segundo y cuarto respectivamente, con el mejor tiempo por vuelta. 1:39.996 para el piloto español de Ferrari.
Aunque prácticamente todos fueron más lentos con los compuestos de 2023 en comparación con los pilotos de 2022, la peculiaridad es que nadie, excepto Pirelli, sabía qué neumático estaba probando. [blando, medio o duro].
Al final de la primera media hora de la FP2, todos los equipos tuvieron que volver a boxes para terminar las simulaciones de clasificación con los compuestos experimentales de Pirelli y comenzar las tandas largas con más combustible.
En ese momento, Leclerc lideraba la tabla de tiempos con un 1:36.810 en blando, por delante de Ricciardo, Bottas, Sainz y Mick Schumacher, mientras que Max Verstappen fue séptimo, Hamilton octavo y Alonso 17. Unas posiciones que reflejaban la poca veracidad de estos Free 2 hasta ese momento.
Debido a que los monoplazas eran más pesados ya que no se sabía qué neumático llevaba cada piloto, el horario no cambió y la información fue prácticamente nula.
Salvo algún contratiempo sufrido por algún piloto en pista, como un pequeño derrape de Alonso o un roce de Lando Norris que le obligó a volver a boxes, la sesión transcurrió con total normalidad y Leclerc, Bottas y Ricciardo fueron los únicos que siguió montando los neumáticos de 2022, en gran parte debido a que no había podido rodar en la FP1.
Entrando en la última media hora de los Libres 2, Leclerc, Bottas y Ricciardo también se atrevieron a montar los compuestos experimentales de Pirelli, mientras el horario no cambiaba en absoluto y el monegasco seguía líder, por delante del finlandés de Alfa Romeo y el australiano de McLaren, que había marcado sus mejores tiempos con los neumáticos esta temporada.
En los minutos finales de la sesión, prácticamente ningún auto salió a la pista, con muchos de los autos sobre caballetes mucho antes de que las luces llegaran a cero. En lo que se refiere al horario, nada cambió durante los últimos 40 o 60 minutosasí que Leclerc finalmente lideró con 1m36.810s con neumáticos blandos 2022, por delante de Bottas y Ricciardo.
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